1日から「青春18きっぷ」の夏シーズン（7月20日から9月10日）向けの発売が始まった。JRの普通・快速列車が1日乗り放題×5回分で1万2050円と大変お得で、鉄道ファン以外にも帰省や行楽などに広く利用されている。
毎年60〜70万枚売り上げるJRグループの大ヒット商品だが、気になるのは列車を乗り継いで1日でどこまで行けるか。マニアは時刻表などを使って自分で調べるが、一般の方は知らないはず。そこで東京・大阪から1日で到達可能な駅をそれぞれ調べてみた。
まず東京駅出発の場合だが、北は青森駅（奥羽本線など・青森県）や岩舘駅（五能線・秋田県）など。なお、盛岡—青森は青春18きっぷ不可の第三セクター鉄道区間で、秋田側に抜けて北上する必要がある。
さらに北海道に向かう場合は、北海道新幹線の奥津軽いまべつ—木古内、第三セクターの道南いさりび鉄道（木古内—函館）に乗車可能な「青春18きっぷ北海道新幹線オプション券」（2490円）を別途購入しなければならない。これを利用しても日本最北の稚内駅に到着するのは3日目の19時49分。日本最東端の根室駅も3日目の8時半となり、1セットだけでは往復することはできない。
「ただし、青森—函館の津軽海峡は夜中もフェリーは運行しており、ショートカットの定番ルートとして鉄道ファンの間では人気です」（鉄道専門誌編集者）
西は、新山口駅（山陽本線など・山口県）、米子駅（山陰本線など・鳥取県）などで、四国は牟岐駅（牟岐線・徳島県）、阿波池田駅（土讃線など・徳島県）、松山駅（予讃線・愛媛県）。以前は1日で九州まで行けたが、現在のダイヤでは不可能になっている。
一方、大阪駅出発の場合、北は小牛田駅（東北本線など・宮城県）、東塩釜駅（仙石線・宮城県）、天童駅（奥羽本線・山形県）、荻川駅（上越線・新潟県）など。北陸ルートの金沢—直江津（新潟県）は同じく第三セクター鉄道区間となり、青春18きっぷのみを利用する際は首都圏を経由する形になる。
西は佐世保駅（佐世保線・長崎県）、肥前大浦駅（長崎本線・佐賀県）、八代駅（鹿児島本線・熊本県）、宮地駅（豊肥本線・熊本県）、佐伯駅（日豊本線・大分県）など。ちなみに佐伯駅から宮崎・鹿児島方面に向かう普通列車は朝6時台の1本と極端に少なく、日本一の難所として知られる。
新八代から鹿児島側に抜ける肥薩線もあるが、令和2年7月豪雨で大半の区間が未だ不通のまま。大阪駅から本州最南端の西大山駅には最短でも到着は2日目の20時25分。東京駅からは3日目の同時刻となる。
「移動時間を短縮したければ、一部区間だけ新幹線や特急を利用するのがオススメ。追加で運賃・特急券はかかりますが、東京発でも1日で九州上陸が可能です」（同）
青春18きっぷの旅を検討している方は、ぜひ参考にしてほしい。
（高島昌俊）
