根室本線・富良野―新得間廃止で「北の国から」聖地が消滅の危機
3月末で廃止となるJR根室本線の富良野―新得間。北海道内でもっとも乗車人数の少ない区間であることに加え、途中駅の東鹿越―新得間は2016年の台風による斜面崩壊や土砂流出により不通のまま。代行バスは運...
3月末で廃止となるJR根室本線の富良野―新得間。北海道内でもっとも乗車人数の少ない区間であることに加え、途中駅の東鹿越―新得間は2016年の台風による斜面崩壊や土砂流出により不通のまま。代行バスは運...
誰も望んでいないが、近年は毎年のように起きている夏場の集中豪雨。河川の氾濫や土砂災害も相次ぎ、各地に甚大な被害をもたらしているが、なかでも大きな被害を受けているのが鉄道。土砂崩れや橋脚流出などで長期...
コロナ禍で営業収益が激減している鉄道各社。経営不振に苦しむJR北海道も20年度の営業損益はマイナス841億5900万円で、19年度より約290億円も赤字が膨らんでいる。 そうした中、同社は4日に...